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从古至今桥梁建筑中钢模板起到什么作用？

从古至今，桥梁作为人们的主要交通工具，古有屹立千年不倒的赵州桥，赵州桥是世界上现存年代久远、跨度、保存完整的单孔单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺，在世界桥梁“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。

现有万里长江桥，也是新中国成立后在长江上修建的座公铁两用桥，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。现在桥梁的建造少不了桥梁钢模板的加入，钢模板加工过程各工位的操作人、必须按钢模板加工工艺和施工图纸的用材型号规格及尺寸要求加工。

异形结构施工应遵循施工工艺要求，合理地安排施工程序，并组织人员进行施工。采用科学的施工组织，合理组织人力、物力。

引进先进的施工技术和科学的管理方法，完成施工任务。采取有力措施，提高施工机械化水平，合理储备物资，确保工程需要。

施工前，应确认异形结构建筑关键部位的施工顺序，确保每个步骤都能达到预期效果。以高空异形钢结构为例，具体施工可分为以下步骤。

（1）采用结构施工阶段设置的塔吊吊装层平台标高以下所有钢柱、钢梁、斜撑，按照设计及规范要求施工完成，对焊缝进行无损检测，要求全部合格，反力支撑平台采用型钢临时支撑牢固。

（2）采用塔吊安装中心芯柱及安装芯柱限位装置，芯柱高度应满足安装自制桁架式吊装平衡臂的高度要求；同时，用于芯柱提升的手拉葫芦及千斤顶就位。

（3）安装旋转体，旋转体与芯柱间设置轴承传动承，保证平衡和灵活。

模板系统的发展概况

模板工程在国外有相当长的发展历史，的混凝土模板是采用木制散板，按结构形状拼装成混凝土的成型模型。这种模板装拆很费时间和劳动力，拆模后成一堆散板，材料损耗也很大。

20世纪初，开始出现了装配式定型木模板，根据工程需要，预先设计出一套有几种不同尺寸的定型模板， 由加工单位进行批量生产。

20世纪50年代后半期，在法国等国家开始出现了大型模板，采用机械代替人工，进行大块模板的安装、拆除和搬运，采用流水法进行施工，从而提高劳动效率，节省劳动力和缩短施工工期，这种施工方法很快便普及到欧洲各国。

20世纪60年代，又开始发展组合式定型模板，这种模板是在原来的装配式定型模板的基础上加以改进的，加上配套的拼装附件，可以拼装成不同尺寸的大型模板。它与此前尺寸固定的大型模板不同，由于采用模数制设计，可以通过板块的组合变化大型模板的尺寸。

20世纪70年代以来，模板发展为体系化，形成了具有各种不同特点的模板体系。模板制作出现了不少模板工厂，模板工厂不仅能设计、制作模板，供应配套附件和支撑系统，还生产必要的辅助材料和工具。